在當今全球航空航天領(lǐng)域的激烈競爭中，高性能制造是決定成敗的核心。中國作為航空航天大國，正積極擁抱以激光技術(shù)為代表的先進制造手段，特別是在高性能纖維及復(fù)合材料制造領(lǐng)域，激光增材制造技術(shù)正展現(xiàn)出前所未有的巨大潛力，成為推動產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵引擎。
激光，以其高能量密度、卓越的方向性和可控性，為傳統(tǒng)制造難以企及的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、高性能材料加工提供了革命性解決方案。在航空航天領(lǐng)域，對零部件的輕量化、高強度、耐極端環(huán)境性能有著近乎苛刻的要求。傳統(tǒng)減材制造（如機械加工）在加工碳纖維、陶瓷基復(fù)合材料等高性能材料時，常面臨效率低、損傷大、難以成型復(fù)雜構(gòu)件的挑戰(zhàn)。而激光增材制造（俗稱3D打?。┘夹g(shù)，通過逐層熔覆或燒結(jié)材料粉末，能夠直接從數(shù)字模型制造出近乎凈成形的復(fù)雜金屬或復(fù)合材料部件，實現(xiàn)了“設(shè)計即制造”的自由度。
具體到高性能纖維及復(fù)合材料，激光技術(shù)的作用尤為突出：
- 精準“裁剪”與連接：碳纖維、芳綸等高性能纖維增強復(fù)合材料在飛機機身、機翼、衛(wèi)星結(jié)構(gòu)上應(yīng)用廣泛。使用超快激光（如皮秒、飛秒激光）進行切割、鉆孔和表面處理，可以實現(xiàn)冷加工效果，極大減少熱影響區(qū)，避免材料分層、纖維損傷，保證了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的完整性和最終性能。
- 創(chuàng)新性增材制造：激光選區(qū)熔化（SLM）、激光定向能量沉積（DED）等技術(shù)，不僅可用于制造復(fù)雜的鈦合金、高溫合金航空發(fā)動機部件，更前沿的探索已延伸至復(fù)合材料領(lǐng)域。例如，將激光與送絲/送粉技術(shù)結(jié)合，可實現(xiàn)碳纖維增強金屬基或陶瓷基復(fù)合材料的原位合成與逐層制造，為制造一體化、多功能化的航空航天結(jié)構(gòu)件開辟了新路徑。
- 強化與修復(fù)：利用激光熔覆技術(shù)，可以在關(guān)鍵零部件（如渦輪葉片）表面熔覆一層高性能耐磨、耐腐蝕涂層，顯著延長其壽命。更重要的是，對于價值高昂的航空發(fā)動機葉片等部件的局部損傷，激光增材修復(fù)技術(shù)可以實現(xiàn)精準的缺損部位材料復(fù)原，恢復(fù)其性能，成本遠低于更換新件，經(jīng)濟效益巨大。
中國在相關(guān)領(lǐng)域已取得了顯著進展。國內(nèi)多家頂尖科研機構(gòu)與企業(yè)，正致力于攻克適用于航空航天的高性能材料激光增材制造工藝、裝備及核心器件（如高功率、高亮度激光器）的自主研發(fā)。從大型飛機C919的研發(fā)到深空探測器的制造，激光技術(shù)的身影無處不在。它不僅提升了制造效率與精度，更通過實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計（如拓撲優(yōu)化后的輕質(zhì)點陣結(jié)構(gòu)），從根本上提升了航空航天器的性能。
隨著“中國制造2025”及后續(xù)國家戰(zhàn)略的深入推進，激光技術(shù)與人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)的融合將更加深入。智能化的激光制造系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)制造過程的實時監(jiān)測與自適應(yīng)調(diào)控，確保每一件航空航天產(chǎn)品都具有極高的可靠性和一致性。
總而言之，激光增材制造技術(shù)正深度融入中國航空航天高性能制造的脈絡(luò)之中。它在高性能纖維及復(fù)合材料加工方面的獨特優(yōu)勢，使其成為支撐我國邁向航空航天強國不可或缺的“利劍”。隨著技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新與應(yīng)用場景的不斷拓展，中國激光必將在廣闊的星空下，刻下更多自主創(chuàng)新的輝煌印記。
